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Quantidade de ordem mínima : | Negociável | Preço : | Negotiable |
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Detalhes da embalagem : | Embalagem neutra / embalagem WNRLN / embalagem personalizada | Tempo de entrega : | 10-30 dias |
Termos de pagamento : | Western Union, L/C, T/T, MoneyGram, paypal | Habilidade da fonte : | 50000pcs por mês |
Lugar de origem: | Guangdong, China | Marca: | WNRLN |
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Certificação: | SGS/ISO9001 | Número do modelo: | WXRN023 |
Informação detalhada |
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Artigo n.o: | WXRN023 | Fabricação do carro: | Para o Renault Duster Para o Logan Para o Sandero Para a Thalia Para o Clio Para o Kangoo |
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Tamanho: | Tamanho normal | Argolas: | 6PK |
Tipo de compressor: | 7C16 | Ano modelo: | 2003-2013 |
Oem: | 2763000Q3G/6001548723/6001549991/7711497528 | ||
Realçar: | compressor automotivo do condicionamento de ar,auto compressor do condicionamento de ar |
Descrição de produto
Compressor automático AC 2763000Q3G para Renault Duster para Logan WXRN023
Este compressor utiliza um desenho único com dois rolos, um fixo e outro móvel, ambos interligados.um número de bolsões são formados entre a espiralÀ medida que estas bolsas diminuem de tamanho, o refrigerante é comprimido, a pressão aumenta e é descarregado através de uma válvula de cana na porta de descarga na secção traseira do compressor.
Parâmetro:
Marca do carro: |
Para o Renault Duster Para o Logan Para o Sandero Para a Thalia Para o Clio Para o Kangoo
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Granulações: |
7C16
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Anos: |
2003-2013
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Tipo: |
6PK
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Número do fabricante: |
2763000Q3G/6001548723/6001549991/7711497528/7700100417/7701499850
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Causas mais comuns de falhas nos sistemas de climatização dos automóveis:
1. Refrigerante insuficiente: Este é muitas vezes o principal problema quando o ar sopra quente. Níveis baixos de refrigerante são geralmente causados por um vazamento, que pode ser devido a mangueiras desgastadas ou conexões soltas.Você pode reabastecer o sistema com um kit de recarga de uma loja de peças de automóvelNo entanto, esta abordagem tem as suas desvantagens. Pode levar a sobrecarregar o sistema, afetando o seu desempenho, e não aborda o vazamento subjacente que causa o problema.
2.Compressor defeituoso: se o compressor falhar, todo o sistema de A/C não funcionará.Esta é uma reparação relativamente pequena.. Em veículos com unidades de climatização movidas por correia, a embreagem permite ligar e desligar o compressor (Nota: as unidades de climatização movidas por motor elétrico em híbridos e veículos elétricos não têm embreagem).O problema pode ser tão simples como um fusível estourado..
3.Interruptor de pressão defeituoso: existem dois interruptores de pressão que monitorizam o refrigerante.resultando num sistema de A/C não funcional.
4O condensador danificado: O condensador, localizado na frente do radiador, resfria o refrigerante A / C. Detritos que o atingem podem causar entupimentos ou danos. O envelhecimento e o desgaste também podem contribuir para a falha do condensador.Normalmente, o condensador de ar condicionado de um automóvel precisa de ser substituído após cerca de 10 anos de utilização regular.
5O condensador depende de um ventilador para arrefecer o refrigerante no sistema de climatização.Você pode notar que o A / C não resfriar a cabine tão eficazmente em velocidades mais baixasPode também ouvir ruídos incomuns, como estrondo ou estrondo, e o ventilador não funciona quando o carro está estacionado.
6. Falhas nos sensores O sistema de controlo do clima num veículo depende de vários sensores para regular com precisão a temperatura do ar.Pode afetar o desempenho do sistema.
7Filtro de ar bloqueado Para manter poeira, pólen e outras partículas fora da cabine, o sistema de controle de clima de um carro usa um filtro.Se este filtro de ar de cabine ficar entupido e não for substituído regularmente, pode afectar as capacidades de arrefecimento do sistema.
8Um sistema de ar condicionado tem um actuador de porta que dirige ar quente ou frio para a cabine.Pode ser devido a um actuador com mau funcionamento..
9Se todos os outros componentes do sistema estiverem a funcionar corretamente, pode ser a unidade central de controlo (onde se encontram os controles de temperatura) que é o problema.Isto pode ser causado por problemas de fiação ou, em veículos mais novos, um problema com o sinal electrónico que liga os controles de temperatura computadorizados aos componentes mecânicos de A/C sob o capô.
Imagens do compressor
Exposição/Loja
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