Auto AC compressor 648760 51803075 Para Fiat Bravo Para Doblo Para AlfaRomeo Mito Para Peugeot Bipper WXFT004

Descrição de produto

Auto AC compressor 648760 51803075 Para Fiat Bravo Para Doblo Para AlfaRomeo Mito Para Peugeot Bipper WXFT004

Parâmetro:

Compressores:

1)Vane rotativo - Panasonic

Os compressores de pás rotativas consistem num rotor com três ou quatro pás e num À medida que o eixo do compressor gira, as pás e a caixa formam câmaras.

O R134a é puxado através da porta de sucção para estas câmaras, que se tornam menores à medida que o volume aumenta. A porta de descarga está situada no ponto em que o gás está totalmente comprimido.

As lâminas são fechadas contra a caixa do rotor por força centrífuga e óleo lubrificante. reservatório de óleo e bomba de óleo estão localizados no lado de descarga, de modo que a alta pressão força o óleo

através da bomba de óleo e, em seguida, sobre a base das pás mantendo-os selados contra o carcaça do rotor.

Durante o período de inatividade pode ouvir-se um ruído ocasional do compressor. Tempo necessário para que o óleo de lubrificação circule através do sistema de climatização.

2) Tipo de rolagem - Sanden

Este compressor utiliza um projeto único com dois rolos, um fixo e outro móvel, ambos inter-folheados.

A espiral móvel é capaz de orbitar ou oscilar sem realmente girar completamente.

para o eixo de entrada através de um rolamento concêntrico.

À medida que a espiral móvel oscila dentro da espiral fixa, uma série de bolsos se formam entre a espiral.

Estes bolsos diminuem de tamanho o refrigerante é comprimido, a pressão aumenta e é descarregado

através de uma válvula de cana na porta de descarga na parte traseira do compressor.

3)Corrida variável - Harrison V5

O compressor Delphi (Harrison) V5 é um compressor de deslocamento variável não ciclista.

O compressor varia o deslocamento para controlar a capacidade para atender à demanda do sistema de A/C em todas as condições de funcionamento.O compressor possui uma placa de oscilação de ângulo variável em cinco (V5) cilindro design de pistão axial.

O deslocamento é controlado por uma válvula de controle acionada por fuzis localizada na cabeça do cilindro traseiro. Esta válvula de controle detecta e responde à pressão de sucção do sistema ou à demanda do sistema A / C.

Através da regulação da pressão do cárter do compressor, o ângulo da placa de oscilação e, portanto, o deslocamento do compressor é variável.

Em geral, a pressão de descarga do compressor é muito maior do que a câmara do compressor, que é maior ou igual à pressão de sucção do compressor.

No deslocamento máximo, a pressão do cárter do compressor é igual à pressão de sucção do compressor.

Em deslocamento reduzido ou mínimo, a pressão do cárter do compressor é superior à pressão de sucção.