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Auto compressor do condicionador para Kia Soul 2005-2010 /Hyundai Accent1.4/1.6 VS12N 4PK
  • Auto compressor do condicionador para Kia Soul 2005-2010 /Hyundai Accent1.4/1.6 VS12N 4PK
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Auto compressor do condicionador para Kia Soul 2005-2010 /Hyundai Accent1.4/1.6 VS12N 4PK

Lugar de origem Guangdong, China
Marca WNRLN
Número do modelo WXKA036
Detalhes do produto
Tipo:
Compressor AC
Fabricação do carro:
Para Kia Soul/Hyundai Accent1.4/1.6
Tipo de compressor:
VS12N
Voltagem:
12 V
Argolas:
4PK
Ano modelo:
2005-2010
Diâmetro:
Tamanho normal
Não.:
977011E100/F500CB9AA07/6512201/4716033
Destacar: 

Compressor da C.A. do carro 4PK

,

97701-1E100

,

97701-2K101

Termos de pagamento e envio
Quantidade de ordem mínima
50pcs
Preço
Negociável
Detalhes da embalagem
Embalagem neutra e nossa própria embalagem do tipo ou embalagem personalizada de acordo com sua exig
Tempo de entrega
30 dias
Termos de pagamento
Western Union, L/C, T/T, MoneyGram, Paypal
Habilidade da fonte
50000pcs pelo mês
Descrição do produto

 

Compressor de condicionador automático para 2005-2010 Kia Soul/Hyundai Accent1.4/1.6 VS12N 4PK

Número do modelo WXKA036
Modelo Compressor de ar condicionado
Modelo de carro Para Kia Soul/Hyundai Accent1.4/1.6
Modelo do compressor VS12N
Ranhuras 4PK
Diâmetro

Tamanho padrão

Modelo de ano 2005-2010
Nº OE

977011E100/F500CB9AA07/6512201/4716033

Observação Se você precisar de ajuda para garantir que esta peça se encaixe no seu veículo. Por favor, envie-nos a foto do seu produto antigo. O OEM e/ou o ano, faça o modelo e o tamanho do motor do seu veículo para que possamos confirmar para você. Também recomendamos o uso da tabela de compatibilidade para garantir que este produto seja adequado ao seu veículo.

 

Compressores:

1)Palheta Rotativa - Panasonic

Os compressores de palhetas rotativas consistem em um rotor com três ou quatro palhetas e um

carcaça do rotor.À medida que o eixo do compressor gira, as palhetas e a carcaça formam câmaras.

O R134a é puxado pela porta de sucção para essas câmaras, que se tornam menores à medida que

o rotor gira.A porta de descarga está localizada no ponto onde o gás é totalmente comprimido.

As palhetas são vedadas contra a carcaça do rotor por força centrífuga e óleo lubrificante.o

reservatório de óleo e bomba de óleo estão localizados no lado de descarga, de modo que a alta pressão força o óleo

através da bomba de óleo e depois na base das palhetas mantendo-as vedadas contra o

carcaça do rotor.

Durante a marcha lenta, um ruído ocasional das palhetas do compressor pode ser ouvido.Isso se deve ao

tempo necessário para que o óleo lubrificante circule pelo sistema de ar condicionado.

2)Tipo de rolagem - Sanden

Este compressor utiliza um design exclusivo com dois scrolls, um fixo e outro móvel, ambos intercalados.

A espiral móvel é capaz de ORBIT ou oscilar sem realmente girar totalmente.O rolo móvel está conectado

ao eixo de entrada através de um rolamento concêntrico.

À medida que a espiral móvel oscila dentro da espiral fixa, vários bolsões são formados entre a espiral.Como

estas bolsas diminuem de tamanho o refrigerante é comprimido, a pressão aumenta e é descarregada

através de uma válvula de palheta na porta de descarga na seção traseira do compressor.

3)Curso variável - Harrison V5

O compressor Delphi (Harrison) V5 é um compressor de deslocamento variável não cíclico.

O compressor varia o deslocamento para controlar a capacidade para atender à demanda do sistema A/C em todas as condições de operação.O compressor possui uma placa oscilante de ângulo variável em design de pistão axial de cinco cilindros (V5).

O deslocamento é controlado por uma válvula de controle acionada por fole localizada na cabeça do cilindro traseiro.Esta válvula de controle detecta e responde à pressão de sucção do sistema ou à demanda do sistema A/C.

Através da regulação da pressão do cárter do compressor, o ângulo da placa oscilante e, portanto, o deslocamento do compressor é variável.

Em geral, a pressão de descarga do compressor é muito maior que a do cárter do compressor.Que é maior ou igual à pressão de sucção do compressor.

No deslocamento máximo, a pressão do cárter do compressor é igual à pressão de sucção do compressor.

Em deslocamento reduzido ou mínimo, a pressão do cárter do compressor é maior que a pressão de sucção.

 

Compressores e Montagem e Acionamento:

Montar e dirigir

Consiste em um suporte para montar o compressor no motor, uma polia intermediária, compressor

correia de acionamento e possivelmente e polia de acionamento extra para o virabrequim.

Montagem do compressor

Fabricado em chapa, ferro fundido, aço ou alumínio, este suporte deve apresentar

excelentes qualidades de absorção de ruído, especialmente se estiver usando um compressor do tipo pistão.

Polia Interna

Uma pequena polia normalmente usada em conjunto com um mecanismo de ajuste de correia, também usada quando

uma correia tem uma longa distância entre as polias para absorver as vibrações da correia.

Polia de acionamento

Alguns veículos não possuem polia extra para acomodar uma correia de acionamento do A/C, nestes

casos, uma polia extra é aparafusada na polia do virabrequim existente.


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Perguntas frequentes

Q1. Quais são os seus termos de pagamento?

T/T 30% como depósito e 70% antes da entrega.Nós lhe enviaremos as fotos dos produtos e pacotes antes de você pagar o saldo

Q2. Quais são os seus termos de entrega?

EXW,FOB,CNF e assim por diante

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Sim, se tivermos produtos em estoque, mas os clientes precisam pagar o custo da amostra e o custo de envio.

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1. Mantemos boa qualidade e preço competitivo para garantir o benefício de nossos clientes;

2. Respeitamos cada cliente como nosso amigo e sinceramente fazemos negócios e fazemos amizade com eles, não importa de onde eles venham.

Q6.O que devemos fazer se eu não souber se meu produto corresponde aos seus produtos?

R: você pode nos enviar um e-mail com as descrições e fotos dos produtos que você precisa, verificaremos se é o item que você deseja.

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