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7H15 2A Compressor de ar condicionado para automóveis para Kobelco RK160 24V SD7H157994 WXTK102
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7H15 2A Compressor de ar condicionado para automóveis para Kobelco RK160 24V SD7H157994 WXTK102

Lugar de origem Guangdong, China
Marca WNRLN
Certificação SGS/ISO9001
Número do modelo WXTK102
Detalhes do produto
Tipo:
Compressor da C.A. do caminhão
Fabricação do carro:
Para Kobelco RK160
Modelo de carro:
7H15
Argolas:
2A
OEM:
SD7H157994/7H1513202X/TOUR054092D
Destacar: 

compressor do condicionador de ar do carro 7H15

,

Compressor do condicionador de ar do carro RK160

,

Compressor do condicionador de ar do carro 7H1513202X

Termos de pagamento e envio
Quantidade de ordem mínima
Negociável
Preço
negotiable
Detalhes da embalagem
Embalagem neutra / embalagem WNRLN / embalagem personalizada
Tempo de entrega
10-30 dias
Termos de pagamento
Western Union, L/C, T/T, MoneyGram, Paypal
Habilidade da fonte
5000pcs pelo mês
Descrição do produto

7H15 2A Compressor de ar condicionado para automóveis para Kobelco RK160 24V SD7H157994 WXTK102

 

Parâmetro:

Número do modelo

 

WXTK102

 

Fabricação do carro

 

Para Kobelco RK160

 

Tipo

 

7H15 2A

 

Voltagem

 

24V

 

OEM

 

SD7H157994/7H1513202X/TOUR054092D

 

7H15 2A Compressor de ar condicionado para automóveis para Kobelco RK160 24V SD7H157994 WXTK102 07H15 2A Compressor de ar condicionado para automóveis para Kobelco RK160 24V SD7H157994 WXTK102 1

 

 

Causas mais comuns de falhas nos sistemas de climatização dos automóveis:

 

1. Refrigerante insuficiente: Este é muitas vezes o principal problema quando o ar sopra quente. Níveis baixos de refrigerante são geralmente causados por um vazamento, que pode ser devido a mangueiras desgastadas ou conexões soltas.Você pode reabastecer o sistema com um kit de recarga de uma loja de peças de automóvelNo entanto, esta abordagem tem as suas desvantagens. Pode levar a sobrecarregar o sistema, afetando o seu desempenho, e não aborda o vazamento subjacente que causa o problema.

 

2.Compressor defeituoso: se o compressor falhar, todo o sistema de A/C não funcionará.Esta é uma reparação relativamente pequena.. Em veículos com unidades de climatização movidas por correia, a embreagem permite ligar e desligar o compressor (Nota: as unidades de climatização movidas por motor elétrico em híbridos e veículos elétricos não têm embreagem).O problema pode ser tão simples como um fusível estourado..

 

3.Interruptor de pressão defeituoso: existem dois interruptores de pressão que monitorizam o refrigerante.resultando num sistema de A/C não funcional.

 

4O condensador danificado: O condensador, localizado na frente do radiador, resfria o refrigerante A / C. Detritos que o atingem podem causar entupimentos ou danos. O envelhecimento e o desgaste também podem contribuir para a falha do condensador.Normalmente, o condensador de ar condicionado de um automóvel precisa de ser substituído após cerca de 10 anos de utilização regular.

 

5O condensador depende de um ventilador para arrefecer o refrigerante no sistema de climatização.Você pode notar que o A / C não resfriar a cabine tão eficazmente em velocidades mais baixasPode também ouvir ruídos incomuns, como estrondo ou estrondo, e o ventilador não funciona quando o carro está estacionado.

 

6. Falhas nos sensores O sistema de controlo do clima num veículo depende de vários sensores para regular com precisão a temperatura do ar.Pode afetar o desempenho do sistema.

 

7Filtro de ar bloqueado Para manter poeira, pólen e outras partículas fora da cabine, o sistema de controle de clima de um carro usa um filtro.Se este filtro de ar de cabine ficar entupido e não for substituído regularmente, pode afectar as capacidades de arrefecimento do sistema.

 

8Um sistema de ar condicionado tem um actuador de porta que dirige ar quente ou frio para a cabine.Pode ser devido a um actuador com mau funcionamento..

 

9Se todos os outros componentes do sistema estiverem a funcionar corretamente, pode ser a unidade central de controlo (onde se encontram os controles de temperatura) que é o problema.Isto pode ser causado por problemas de fiação ou, em veículos mais novos, um problema com o sinal electrónico que liga os controles de temperatura computadorizados aos componentes mecânicos de A/C sob o capô.

 

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