2012412AM 4472803050 3P90396110 12V Auto Parts AC Compressor para Kubota WXTK178

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Parâmetro:

Imagens

Ensaios da funcionalidade do compressor de ar condicionado AC

1. Inspecção visual

Verifique se há danos físicos: Verifique se o compressor não apresenta rachaduras, vazamentos ou sinais de desgaste no invólucro, mangueiras e conexões.

Inspecione os Cintos e as Puletas: Verifique se a correia do compressor não está desgastada, rachada ou solta.

Procure manchas de óleo: As manchas de óleo ao redor do compressor ou das linhas de climatização podem indicar uma fuga de refrigerante.

2Verificação do sistema elétrico

Teste a embreagem:

Ligue o sistema de climatização e observe se a embreagem do compressor se liga (deve ouvir um clique e ver a placa da embreagem mover-se).

Se a embreagem não se ligar, verifique se a fonte de alimentação, os fusíveis, os relés e os cabos estão avariados.

Medir a tensão: Utilize um multimetro para verificar a tensão no conector da embreagem do compressor, que deve corresponder à tensão do sistema do veículo (normalmente 12V).

Verifique a ligação ao solo: Certifique-se de que o compressor está ligado à terra.

3. Teste de pressão

Conecte os medidores de múltiplos: Fixar um dispositivo de medição de múltiplos nas portas de serviço de alta e baixa pressão do sistema de climatização.

Medir a pressão:

Ligue o motor e ligue o A/C para a configuração máxima de resfriamento.

Comparar as leituras de pressão (baixo e alto) com as especificações do fabricante.

As leituras de pressão anormais (muito altas ou muito baixas) podem indicar um problema com o compressor ou outros componentes (por exemplo, válvula de expansão entupida, sobrecarga ou subcarga do refrigerante).

Verificar o equilíbrio da pressão: Desligue o motor e observe se as pressões do lado superior e do lado inferior se igualam.

4. Teste de desempenho

Eficiência de refrigeraçãoA temperatura do ar deve ser significativamente mais fria do que a temperatura ambiente (normalmente 815°C ou 4560°F nas aberturas).

Ouça ruídos incomuns: Os ruídos estranhos (por exemplo, moagem, estrondo ou chrismos) podem indicar danos no compressor interno ou falha do rolamento.

Monitorizar o funcionamento do compressor: Certifique-se de que os ciclos de ligação e de desligação do compressor ocorrem em intervalos regulares.

5. Teste de vazamento

Use um detector de vazamento de refrigerante: Verifique se há vazamentos em torno das vedações, mangueiras e conexões do compressor.

Teste de corante UV: Adicionar corante UV ao refrigerante e utilizar uma luz UV para detectar fugas.

Teste de solução de sabão: Aplique uma solução de água com sabão nas conexões e procure bolhas, que indiquem fugas.

6Verificação do nível de óleo do compressor

Verificar o nível de óleo: O compressor requer a quantidade correta de óleo para lubrificação.

Verificação de contaminaçãoSe o óleo parecer sujo ou conter partículas metálicas, o compressor pode estar danificado internamente.

7Teste de correia e poleia

Tensão do cinto: Certifique-se de que a correia que aciona o compressor está adequadamente tensionada.

Rotação da poleia: com o motor desligado, rodar manualmente a poleia do compressor para verificar o bom funcionamento.

8Diagnóstico Avançado

Analise de códigos de erro: Utilizar um scanner OBD-II para verificar se existem códigos de erro relacionados com a climatização armazenados no computador do veículo.

Verifique os níveis do refrigerante: Utilize uma balança de refrigerante para garantir que o sistema tem a quantidade correta de refrigerante.

Questões comuns a serem consideradas

Compressor não ligado: Pode ser devido a baixo refrigerante, falhas elétricas ou uma embreagem defeituosa.

Performance de arrefecimento fraca: Pode indicar um compressor avariado, baixo refrigerante ou sistema entupido.

Ruído excessivo: Frequentemente causada por danos no compressor interno ou falha no rolamento.

Fugas de refrigerante: Comumente ocorrem em vedações, mangueiras ou conexões.