Auto AC compressor Para VW Polo Para Bora Para Fox Para Fabia Para assento 2001-2009 WXVW001
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Quantidade de ordem mínima : | Negociável | Preço : | Competitive |
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Detalhes da embalagem : | Embalagem neutra / embalagem WNRLN / embalagem personalizada | Tempo de entrega : | 10-30 dias |
Termos de pagamento : | Western Union, T/T, Paypal | Habilidade da fonte : | 50000 pelo mês |
Lugar de origem: | Guangdong, China | Marca: | WNRLN |
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Certificação: | SGS/ISO9001 | Número do modelo: | WXFT004 |
Informação detalhada |
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Tipo: | Compressor AC | Marca do carro: | Para Fiat Bravo Para Doblo Para Alfa Romeo Mito Para Peugeot Bipper |
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Modelo de automóvel: | 6V12 | Argolas: | 6PK |
Voltagem: | 12 V | Diâmetro: | Tamanho normal |
ano: | 2008- 2018 | OEM: | O presente regulamento entra em vigor no dia seguinte ao da sua publicação no Jornal Oficial da Uniã |
Realçar: | compressor automotivo do condicionamento de ar,auto compressor do condicionamento de ar |
Descrição de produto
Auto AC compressor 648760 51803075 Para Fiat Bravo Para Doblo Para AlfaRomeo Mito Para Peugeot Bipper WXFT004
Parâmetro:
Modelo de automóvel |
Para Fiat Bravo Para Doblo Para Alfa Romeo Mito Para Peugeot Bipper
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Modelo de compressor |
6V12 6PK
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Voltagem |
12 V
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Refrigerante |
R134A
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Anos |
2008 a 2018
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OEM |
O presente regulamento entra em vigor no dia seguinte ao da sua publicação no Jornal Oficial da União Europeia.
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Compressores:
1)Vane rotativo - Panasonic
Os compressores de pás rotativas consistem num rotor com três ou quatro pás e num À medida que o eixo do compressor gira, as pás e a caixa formam câmaras.
O R134a é puxado através da porta de sucção para estas câmaras, que se tornam menores à medida que o volume aumenta. A porta de descarga está situada no ponto em que o gás está totalmente comprimido.
As lâminas são fechadas contra a caixa do rotor por força centrífuga e óleo lubrificante. reservatório de óleo e bomba de óleo estão localizados no lado de descarga, de modo que a alta pressão força o óleo
através da bomba de óleo e, em seguida, sobre a base das pás mantendo-os selados contra o carcaça do rotor.
Durante o período de inatividade pode ouvir-se um ruído ocasional do compressor. Tempo necessário para que o óleo de lubrificação circule através do sistema de climatização.
2) Tipo de rolagem - Sanden
Este compressor utiliza um projeto único com dois rolos, um fixo e outro móvel, ambos inter-folheados.
A espiral móvel é capaz de orbitar ou oscilar sem realmente girar completamente.
para o eixo de entrada através de um rolamento concêntrico.
À medida que a espiral móvel oscila dentro da espiral fixa, uma série de bolsos se formam entre a espiral.
Estes bolsos diminuem de tamanho o refrigerante é comprimido, a pressão aumenta e é descarregado
através de uma válvula de cana na porta de descarga na parte traseira do compressor.
3)Corrida variável - Harrison V5
O compressor Delphi (Harrison) V5 é um compressor de deslocamento variável não ciclista.
O compressor varia o deslocamento para controlar a capacidade para atender à demanda do sistema de A/C em todas as condições de funcionamento.O compressor possui uma placa de oscilação de ângulo variável em cinco (V5) cilindro design de pistão axial.
O deslocamento é controlado por uma válvula de controle acionada por fuzis localizada na cabeça do cilindro traseiro. Esta válvula de controle detecta e responde à pressão de sucção do sistema ou à demanda do sistema A / C.
Através da regulação da pressão do cárter do compressor, o ângulo da placa de oscilação e, portanto, o deslocamento do compressor é variável.
Em geral, a pressão de descarga do compressor é muito maior do que a câmara do compressor, que é maior ou igual à pressão de sucção do compressor.
No deslocamento máximo, a pressão do cárter do compressor é igual à pressão de sucção do compressor.
Em deslocamento reduzido ou mínimo, a pressão do cárter do compressor é superior à pressão de sucção.
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