compressor do condicionamento de ar de 7H15 6PK para Lotus Proton Gen 2 12V PW811677

Descrição de produto

compressor do condicionamento de ar de 7H15 6PK para Lotus/Proton Gen2 12V PW811677 WXYL002

Parâmetro:

Compressores:

1) Aleta giratória - Panasonic

Os compressores giratórios da aleta consistem em um rotor com as três ou quatro aletas e um alojamento com cuidado dado forma do rotor. Como o eixo de compressor gerencie, as aletas e abrigo de câmaras do formulário.

O R134a é tirado através do porto da sução nestas câmaras, que se tornam menores enquanto o rotor gerencie. O porto da descarga é ficado situado no ponto onde o gás é comprimido inteiramente.

As aletas são seladas contra o alojamento do rotor pela força centrífuga e pelo óleo de lubrificação. O depósito do óleo e a bomba de óleo são posicionados no lado da descarga, de modo que o óleo de alta pressão das forças através da bomba de óleo e então na base das aletas que mantêm as sele contra o alojamento do rotor.

Durante inativo um ruído ocasional da aleta do compressor pode ser ouvido. Isto é devido ao momento tomado para que o óleo de lubrificação circule através do sistema do A/C.

2)Tipo do rolo - Sanden

Este compressor usa um projeto original com dois rolos, um fixo e um é móvel, ambos é intercalado.

A espiral móvel pode ORBITAR ou oscilar sem realmente inteiramente girar. O rolo móvel é conectado ao eixo da entrada através de um rolamento concêntrico.

Enquanto a espiral móvel oscila dentro da espiral fixa, um número de bolsos estão formados entre a espiral. Enquanto estes bolsos diminuem em tamanho o líquido refrigerante está espremido, a pressão aumenta e é descarregada através de uma válvula de lingüeta no porto da descarga na seção traseira do compressor.

3)Curso variável - Harrison V5

O compressor V5 de Delphi (Harrison) é um compressor variável do deslocamento do não-ciclismo.

O compressor varia o deslocamento para controlar a capacidade encontrar a procura de sistema do A/C em todas as condições operacionais. O compressor caracteriza uma placa de balanço variável do ângulo cinco no projeto axial do pistão do cilindro (V5).

O deslocamento é controlado por uma válvula de controle atuada foles situada na cabeça de cilindro traseira. Esta válvula de controle detecta e responde à procura da pressão da sução do sistema ou de sistema do A/C.

Com o regulamento da pressão do cárter do compressor, o ângulo da placa de balanço, e consequentemente deslocamento do compressor é variável.

Geralmente, a pressão de descarga de compressor é muito maior do que o cárter do compressor. Qual é superior ou igual à pressão da sução do compressor.

No máximo o deslocamento, pressão do cárter do compressor é igual à pressão da sução do compressor.

No deslocamento reduzido ou mínimo, a pressão do cárter do compressor é maior do que a pressão da sução.