Sobre a linha de produção dos EUA
1Serviço profissional
Os produtos têm dados de medição profissionais para correspondência
2. Estilos completos
Estilos completos e diversos para satisfazer as necessidades dos clientes para diferentes modelos, mais de 2000 itens
3Qualidade estável
Certificar-se de que o compressor é testado antes de sair da fábrica e que a taxa de perda do produto é inferior a 1% a 3%
4Informações técnicas
O que você precisa saber
Se estiver a substituir um compressor de ar condicionado, tem de estar preparado para substituir componentes adicionais no sistema, dependendo da razão da falha do seu próprio compressor.As informações a seguir fornecidas foram feitas para ajudá-lo a economizar TEMPO e DINHEIRO.
1) Compressor bloqueado/arrastado internamente:
Se o seu compressor tiver uma falha interna, deve-se a uma insuficiência de refrigerante ou óleo no sistema ou se o sistema tiver sido
Bloqueado, levando ao sobreaquecimento do compressor que causou uma avaria das partes internas.
Sintomas visíveis:
O óleo no compressor é preto e/ou tem partículas de alumínio.
O que deve fazer:
1. Substitua o A / C compressor (certifique-se de adicionar óleo PAG)
2Substituir o secador/acumulador do receptor
3Substituir a válvula de expansão/tubo de abertura
4- A descarregar as linhas de ar condicionado.CONDENSADOR E EVAPORADOR É REQUISTO (recomendamos profissionalmente a substituição do condensador nos veículos modernos, uma vez que a passagem nas barbatanas é tão pequena que uma descarga não removerá todos os contaminantes).
5. Aspirar o sistema durante 30 45 minutos. Isto irá remover qualquer umidade no sistema.
6Adicionar a quantidade correta de refrigerante ao sistema.
7. Acionar o veículo na configuração de ventilador mais baixa durante cerca de 3 minutos para permitir que o compressor para ciclo do refrigerante e óleo.
A razão pela qual é importante substituir as peças adicionais listadas é porque, se se adicionar um novo compressor a um sistema contaminado, o compressor pode ser substituído.O compressor irá ciclo os contaminantes e acabará por bloquear novamente.
2O compressor está a fazer barulho.
Há duas razões possíveis para o compressor fazer barulho.
O primeiro é que o compressor está a sofrer de danos internos devido a uma falta de refrigerante ou óleo no sistema. Este é um sinal precoce de que o compressor vai atacar,Por favor, volte ao primeiro exemplo e siga as instruçõesA segunda razão é que o rolamento do compressor é mau.
Sintomas visíveis:
O compressor faz barulho quando o A/C está ligado ou desligado, a embreagem tem uma descoloração vermelha/marrom causada por superaquecimento.
O que deve fazer:
Com as ferramentas certas e algum conhecimento mecânico, você pode substituir o rolamento do compressor sem precisar removê-lo do veículo.
Temos quase todos os tamanhos de rolamentos para embreagem de compressor de ar-condicionado.
3.) Compressor não se liga:
Se o compressor não se ligar apesar de o sistema estar devidamente carregado, a bobina pode deixar de funcionar.Isto pode ser um problema elétrico do veículo ou a bobina pode ter sofrido de superaquecimento do compressor.
Sintomas visíveis:
O epoxi na bobina tem bolhas, rachaduras e parece "seco".
O que deve fazer:
Substitua o conjunto de embreagem ou o compressor de ar-condicionado.
4O compressor está a vazar.
Os compressores podem vazar devido a várias razões. Isto pode acontecer se o compressor superaquecer, obstrução no sistema e sobrecarregar o sistema.
Sintomas visíveis:
O corante UV encontra-se no eixo ou no corpo do compressor.
O que deve fazer:
Substituir o compressor e realizar um ensaio de vazamento para assegurar que não existem outras fugas no sistema.
Nota: Estes são os problemas mais comuns encontrados quando se trata de um compressor defeituoso.
Recomendamos que leve o seu veículo a um mecânico certificado pela ASE que seja capaz de
diagnosticar o seu sistema de climatização e determinar o problema.
Há outros problemas que podem estar presentes no seu sistema e que podem não estar listados aqui.
Dicas:
Somos profissionais dedicados que só se especializam em automóveis.
Podemos ajudar com quaisquer questões de instalação, requisitos de capacidade do sistema e temos todas as peças adicionais para o seu sistema de climatização.
- Após verificar ou encher o óleo, vire a embreagem do compressor 10 vezes para distribuir o óleo no interior.
- Verifique a quantidade de óleo que o compressor contém, mesmo que seja novo, porque não quer terminar a fazer o trabalho duas vezes, simplesmente porque não foi adicionado óleo suficiente ao compressor.
- Substitua as válvulas de Schrader sempre que fizer manutenção no ar condicionado.
- Verifique os relés e os interruptores de pressão.
- Após a descarga, certifique- se de que não há líquido de descarga no sistema, utilizando ar comprimido ou nitrogénio.
- Certifique-se de que a condição do condensador é tal que o desempenho seja suficiente para manter a temperatura adequada no sistema.