Compressor de CA automotivo para BMW3/5/7 DCP05016 64526910458 WXBM011
Parâmetro:
| Número do modelo |
WXBM011
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| Modelo de carro |
Para BMW3/5/7
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| Tipo |
7SBU16C 5PK
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| Ano modelo |
1998 a 2007
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| Não. |
DCP05016/64526910458/64526910459/64526904014/64526904015/
64526910460/64526911342/64526914371/64528377244
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| Notas |
Se precisar de assistência para se certificar de que esta peça se encaixa no seu veículo, envie-nos a foto do seu produto antigo.O OEM e/ou o ano,fazer o modelo e tamanho do motor do seu veículo para que possamos confirmar para vocêRecomendamos igualmente a utilização do gráfico de compatibilidade para se certificar de que este produto se encaixa no seu veículo.
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Compressor de ar condicionado do veículo de ensaio
1Comece por inspeccionar visualmente o compressor para detectar quaisquer sinais de danos ou fugas.
2. Medir a tensão no conector elétrico do compressor utilizando um multimetro para se certificar de que está recebendo energia.
3Verifique a ligação da embreagem ligando o ar condicionado e observando se a embreagem do compressor se liga e gira livremente.
4. Utilize um conjunto de variadores para verificar as pressões laterais altas e baixas. Comparar as leituras com as especificações do fabricante para determinar se o compressor está a funcionar corretamente.
5Se todos os outros ensaios revelarem uma falha no compressor, poderá ser necessário retirá-lo e levá-lo a um profissional qualificado para mais ensaios e reparações.
Teoria/Princípios do Ar Condicionado (Sistema de válvula de expansão)
1)Lado de alta pressão
O vapor R134a de baixa pressão que entra no compressor é comprimido para se tornar vapor R134a de alta pressão/temperatura.Como o vapor de alta pressão / temperatura viaja através do condensador, o calor é liberado para o ar ambiente mais frio passando pelos tubos de condensação condensando o vapor em um líquido.Este líquido de alta pressão / temperatura viaja então através do secador de filtro para a válvula de expansão, onde um pequeno orifício variável fornece uma restrição contra a qual o compressor empurra.
2)lado de pressão
A sucção do compressor puxa o líquido R134a de alta pressão/temperatura através de um pequeno orifício variável da válvula TX para o lado de baixa pressão do sistema de A/C.
The R134a is now under low pressure/temperature vapor where heat from the cabin being blown over the evaporator coil surface is absorbed into the colder low pressure refrigerant The R134a is then pulled through the evaporator and into the
Compressor.
O ciclo de A/C recomeça quando o vapor R134a é comprimido e descarregado sob pressão.
3)Transferência de calor
O R134a no lado de baixa pressão é FRODO e pode absorver grandes quantidades de calor do ar que se move sobre o evaporador.
R134a no lado de alta pressão é quente e o ar ambiente mais frio que se move sobre o condensador pode absorver o calor dele.
Resumo
-Quando a pressão do R134a ébaixa, o R134ata temperatura ébaixa.
- Quando a pressão do R134a éalto, o R134a temperatura éalto.
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