Compressor GMC 1520189 1134327 Para GMC S15 Jimmy Para Buick Roadmaster Para Blazer Para Chevrolet S10 WXCD012
| Local de Origem | Guangdong, China |
| Marca | WNRLN |
| Certificação | SGS/ISO9001 |
| Número do modelo | WXCD012 |
| Quantidade mínima de pedido | Negociável |
| Preço | Negociável |
| Detalhes da embalagem | Embalagem neutra / embalagem WNRLN / embalagem personalizada |
| Prazo de entrega | 30 DIAS |
| Condições de pagamento | Western Union, L/C, T/T, MoneyGram, PayPal |
| Capacidade de fornecimento | 50000pcs por mês |
- Compressor GMC 1520189 1134327 para GMC S15 Jimmy para Buick Roadmaster para Blazer para Chevrolet S10 WXCD012 Parâmetro: Número do modelo WXCD012 Modelo do carro Para GMC S15 Jimmy Para Buick Roadmaster Modelo do compressor R4 6PK Tipo Compressor de Ar Condicionado Ano do modelo 1987-1995 Nº OE. ...
Detalhes do produto
compressor do condicionador de ar do carro
,auto substituição do compressor do condicionamento de ar
Compressor GMC 1520189 1134327 para GMC S15 Jimmy para Buick Roadmaster para Blazer para Chevrolet S10 WXCD012
Parâmetro:
| Número do modelo |
WXCD012 |
| Modelo do carro |
Para GMC S15 Jimmy Para Buick Roadmaster |
| Modelo do compressor |
R4 6PK |
| Tipo |
Compressor de Ar Condicionado |
| Ano do modelo |
1987-1995 |
| Nº OE. |
1520189/1134327/88964862/1134328/1134330 |
Compressores de A/C para Carros
O compressor de A/C é o elemento de acionamento do circuito de A/C frio e também é o componente tecnicamente mais complexo.
Existem três tecnologias principais de compressores de carro:
1. Compressores tipo pistão
O tipo pistão é o mais comum. Este tipo contém tecnologia de prato oscilante e tecnologia de prato de inclinação.
2. Compressores tipo rotativo
O eixo principal do rotor dos compressores tipo rotativo coincide com o centro.
3. Compressores tipo scroll
O deslocamento dos compressores tipo scroll cria pressão para atingir rotação em alta velocidade.
Princípio de funcionamento
O princípio básico de funcionamento do compressor de ar condicionado automotivo é sugar o gás frio de baixa pressão (geralmente refrigerante) para a cavidade do compressor através do dispositivo de acionamento e, em seguida, comprimi-lo em gás de alta pressão e alta temperatura.
Os compressores geralmente usam compressores de pistão ou de parafuso. Em um compressor de pistão, o pistão se move para cima e para baixo na cavidade, e o gás frio é comprimido pelo movimento do pistão. Em um compressor de parafuso, o parafuso comprime o gás frio. O processo de compressão do compressor aumenta a pressão e a temperatura do gás frio. O gás de alta pressão e alta temperatura entrará então no condensador e será convertido em gás quente de alta pressão através da dissipação de calor, em seguida, esfriará e expandirá através da válvula de expansão e, finalmente, entrará no evaporador para se preparar para a circulação novamente.
Ao longo do processo, o compressor fornece capacidades de compressão e conversão e é um dos componentes-chave para realizar o ciclo de refrigeração do ar condicionado automotivo.
Problemas na embreagem do compressor
Problemas na embreagem do compressor podem causar problemas no funcionamento do compressor de A/C. A embreagem do compressor é conectada ao motor por uma correia e polia e permite que o compressor ligue e desligue conforme necessário. Isso ajuda a reduzir o desgaste do compressor e a melhorar a economia de combustível, permitindo que o motor desacople o compressor quando o ar frio não é necessário.
No entanto, existem problemas que podem surgir com a embreagem do compressor. Um problema potencial é a falha da embreagem em desacoplar, fazendo com que o compressor funcione constantemente durante a condução. Inversamente, a embreagem também pode falhar em acoplar completamente, resultando em nenhuma operação do compressor. Ambos esses cenários são indesejáveis.
Embora às vezes seja possível reparar a embreagem, geralmente é recomendado substituir todo o conjunto do compressor e da embreagem como solução. Isso garante o funcionamento e o desempenho ideais do sistema de A/C.