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K46753622 71721725 Auto AC Compressor Para Fiat Brava Para Tipo Para AlfaRomeo156 WXFT003
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K46753622 71721725 Auto AC Compressor Para Fiat Brava Para Tipo Para AlfaRomeo156 WXFT003

Lugar de origem Guangdong, China
Marca WNRLN
Certificação SGS/ISO9001
Número do modelo WXFT003
Detalhes do produto
Tipo:
Compressor CA Fiat
Marca do carro:
Para Fiat Brava Para Doblo Para Palio Para Punto Para Siena Para Tipo Para Alfa Romeo156
Modelo de automóvel:
SCS08C
Argolas:
5PK
Voltagem:
12 V
ano:
1997 a 2012
OEM:
71721725/71721726/71721735/71721736/71721738/71781759/71781769 O presente regulamento entra em vigor
Destacar: 

compressor automotivo do condicionamento de ar

,

auto compressor do condicionamento de ar

Termos de pagamento e envio
Quantidade de ordem mínima
Negociável
Preço
Competitive
Detalhes da embalagem
Embalagem neutra / embalagem WNRLN / embalagem personalizada
Tempo de entrega
10-30 dias
Termos de pagamento
Western Union, T/T, Paypal
Habilidade da fonte
50000 pelo mês
Descrição do produto

 

K46753622 71721725 Auto AC Compressor Para Fiat Brava Para Tipo Para AlfaRomeo156 WXFT003

 

 

Parâmetro:

Modelo de automóvel

 

Para o Fiat Brava Para o Tipo Para o Alfa Romeo 156

 

Modelo de compressor

 

SCS08C 5PK

 

Voltagem

 

12 V

 

Ano modelo

 

1997 a 2012

 

Refrigerante

 

R134A

 

OEM

 

71721725/71721726/71721735/71721736/71721738/71781759/71781769/467571680/46753622/K46753622 A Comissão adoptou um parecer sobre a proposta de regulamento (CE) do Conselho que estabelece um quadro para a aplicação do n.o 1 do artigo 83.o do Tratado CEE.

 

 

 

Causas mais comuns de falhas nos sistemas de climatização dos automóveis:

 

1. Refrigerante insuficiente: Este é muitas vezes o principal problema quando o ar sopra quente. Níveis baixos de refrigerante são geralmente causados por um vazamento, que pode ser devido a mangueiras desgastadas ou conexões soltas.Você pode reabastecer o sistema com um kit de recarga de uma loja de peças de automóvelNo entanto, esta abordagem tem as suas desvantagens. Pode levar a sobrecarregar o sistema, afetando o seu desempenho, e não aborda o vazamento subjacente que causa o problema.

 

2.Compressor defeituoso: se o compressor falhar, todo o sistema de A/C não funcionará.Esta é uma reparação relativamente pequena.. Em veículos com unidades de climatização movidas por correia, a embreagem permite ligar e desligar o compressor (Nota: as unidades de climatização movidas por motor elétrico em híbridos e veículos elétricos não têm embreagem).O problema pode ser tão simples como um fusível estourado..

 

3.Interruptor de pressão defeituoso: existem dois interruptores de pressão que monitorizam o refrigerante.resultando num sistema de A/C não funcional.

 

4O condensador danificado: O condensador, localizado na frente do radiador, resfria o refrigerante A / C. Detritos que o atingem podem causar entupimentos ou danos. O envelhecimento e o desgaste também podem contribuir para a falha do condensador.Normalmente, o condensador de ar condicionado de um automóvel precisa de ser substituído após cerca de 10 anos de utilização regular.

 

5O condensador depende de um ventilador para arrefecer o refrigerante no sistema de climatização.Você pode notar que o A / C não resfriar a cabine tão eficazmente em velocidades mais baixasPode também ouvir ruídos incomuns, como estrondo ou estrondo, e o ventilador não funciona quando o carro está estacionado.

 

6. Falhas nos sensores O sistema de controlo do clima num veículo depende de vários sensores para regular com precisão a temperatura do ar.Pode afetar o desempenho do sistema.

 

7Filtro de ar bloqueado Para manter poeira, pólen e outras partículas fora da cabine, o sistema de controle de clima de um carro usa um filtro.Se este filtro de ar de cabine ficar entupido e não for substituído regularmente, pode afectar as capacidades de arrefecimento do sistema.

 

8Um sistema de ar condicionado tem um actuador de porta que dirige ar quente ou frio para a cabine.Pode ser devido a um actuador com mau funcionamento..

 

9Se todos os outros componentes do sistema estiverem a funcionar corretamente, pode ser a unidade central de controlo (onde se encontram os controles de temperatura) que é o problema.Isto pode ser causado por problemas de fiação ou, em veículos mais novos, um problema com o sinal electrónico que liga os controles de temperatura computadorizados aos componentes mecânicos de A/C sob o capô.

 

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