Para Fiat GrandePunto Para Opel Corsad D1.3/1.7 Auto AC Compressor DCP09019 55702161 WXFT017

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Parâmetro:

Estado de avaria do compressor

No caso de vazamentos, o refrigerante pode escapar do sistema através de vários pontos, como a vedação do eixo, mangueiras, anéis O e juntas.Estes vazamentos podem ser difíceis de identificar e podem exigir o uso de corantes UV ou detectores de vazamentos eletrónicosQuando o refrigerante vaza, não só afeta o compressor, mas também pode danificar outros componentes do sistema.Assim, o refrigerante insuficiente pode interromper o ciclo do ar condicionado e causar danos.

Os ruídos estranhos provenientes do compressor podem ser resultado de partes internas falharem ou se agarrarem, o que pode levar a sons desagradáveis, especialmente da embreagem do compressor ou da poleia do cinto.

Se o ar condicionado não está a produzir ar fresco, é provavelmente devido a uma falta de refrigerante ou a uma falha de um componente no sistema.O refrigerante insuficiente impede que o compressor circule refrigerante suficiente para manter o resfriamento adequado.

Se a luz de controlo do motor no painel de instrumentos estiver acesa, indica um problema mais grave. A ECU (Engine Control Unit) monitora os sinais de tensão para várias partes, incluindo o compressor.Os sinais defeituosos podem resultar na entrega incorreta de tensão, desencadeando a luz do motor de controlo.

Observe que se trata de explicações gerais e que os diagnósticos ou reparos específicos devem ser efectuados por um profissional qualificado.

Compressores:

1)Vane rotativo - Panasonic

Os compressores de veleira rotativos consistem em um rotor com três ou quatro veleiras e uma caixa de rotor cuidadosamente moldada.

O R134a é puxado através da porta de sucção para essas câmaras, que se tornam menores à medida que o rotor gira.

As pás são seladas contra a caixa do rotor por força centrífuga e óleo lubrificante.

através da bomba de óleo e, em seguida, na base das pás mantendo-as seladas contra a caixa do rotor.

Durante o período de inatividade, pode ouvir-se um ruído ocasional do compressor, devido ao tempo necessário para que o óleo lubrificante circule através do sistema de climatização.

2) Tipo de rolagem - Sanden

Este compressor utiliza um projeto único com dois rolos, um fixo e outro móvel, ambos inter-folheados.

A espiral móvel é capaz de orbitar ou oscilar sem realmente girar completamente.

para o eixo de entrada através de um rolamento concêntrico.

À medida que a espiral móvel oscila dentro da espiral fixa, uma série de bolsos se formam entre a espiral.

Estes bolsos diminuem de tamanho o refrigerante é comprimido, a pressão aumenta e é descarregado

através de uma válvula de cana na porta de descarga na parte traseira do compressor.

3)Corrida variável - Harrison V5

O compressor Delphi (Harrison) V5 é um compressor de deslocamento variável não ciclista.

O compressor varia o deslocamento para controlar a capacidade para atender à demanda do sistema de A/C em todas as condições de funcionamento.O compressor possui uma placa de oscilação de ângulo variável em cinco (V5) cilindro design de pistão axial.

O deslocamento é controlado por uma válvula de controle acionada por fuzis localizada na cabeça do cilindro traseiro. Esta válvula de controle detecta e responde à pressão de sucção do sistema ou à demanda do sistema A / C.

Através da regulação da pressão do cárter do compressor, o ângulo da placa de oscilação e, portanto, o deslocamento do compressor é variável.

Em geral, a pressão de descarga do compressor é muito maior do que a câmara do compressor, que é maior ou igual à pressão de sucção do compressor.

No deslocamento máximo, a pressão do cárter do compressor é igual à pressão de sucção do compressor.

Em deslocamento reduzido ou mínimo, a pressão do cárter do compressor é superior à pressão de sucção.