Auto AC compressor Para VW Polo Para Bora Para Fox Para Fabia Para assento 2001-2009 WXVW001
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Quantidade de ordem mínima : | 3 PCes | Preço : | Competitive |
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Detalhes da embalagem : | Embalagem neutra/embalagem WNRLN/embalagem personalizada | Tempo de entrega : | 30 dias |
Termos de pagamento : | Western Union, T/T, Paypal, L/C, D/A, D/P | Habilidade da fonte : | 50000 pelo mês |
Lugar de origem: | Guangdong, China | Marca: | WNRLN |
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Certificação: | ISO9001 | Número do modelo: | WXHD022 |
Informação detalhada |
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Tipo: | Compressor AC e embreagem | Garantia: | De acordo com nossa política |
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Aplicável para: | Para Honda Civci2.0 FN2/FK2 | Modelo de compressor: | TSRE07 |
Volts: | 12 V | Argolas: | 7PK |
Ano modelo: | 2005-2010 | Número OEM: | TRSE093401/TRSE093411/TRSE093409/38810RRBA01/38810RRBA010 |
Realçar: | compressor das peças de automóvel,substituição do compressor da C.A. do carro |
Descrição de produto
TRSE07 Compressor de ar condicionado automático TRSE093401 Para Honda Civic2.0 FN2 Para FK2 WXHD022
Parâmetro:
Número do modelo
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WXHD022
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Modelo de carro
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Para o Honda Civic2.0 FN2/FK2
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Tipo
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Compressor de corrente
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Ano modelo
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2005-2010
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Tipo de compressor
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TRSE07
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OE NO.
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TRSE093401/TRSE093411/TRSE093409/38810RRBA01
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ProdutoDescrição:
Aqui estão as causas mais comuns de falhas nos sistemas de climatização dos carros:
1. Refrigerante insuficiente: Este é muitas vezes o principal problema quando o ar sopra quente. Níveis baixos de refrigerante são geralmente causados por um vazamento, que pode ser devido a mangueiras desgastadas ou conexões soltas.Você pode reabastecer o sistema com um kit de recarga de uma loja de peças de automóvelNo entanto, esta abordagem tem as suas desvantagens. Pode levar a sobrecarregar o sistema, afetando o seu desempenho, e não aborda o vazamento subjacente que causa o problema.
2. Compressor defeituoso: se o compressor falhar, todo o sistema de A/C não funcionará. A embreagem do compressor, que o conecta à poleia que alimenta o sistema, pode ser o culpado em alguns casos.Esta é uma reparação relativamente pequena.. Em veículos com unidades de climatização movidas por correia, a embreagem permite ligar e desligar o compressor (Nota: as unidades de climatização movidas por motor elétrico em híbridos e veículos elétricos não têm embreagem).O problema pode ser tão simples como um fusível estourado..
3. Interruptor de pressão defeituoso: existem dois interruptores de pressão que monitorizam o refrigerante. Se a pressão ficar muito alta ou baixa, o compressor desligar-se-á por razões de segurança,resultando num sistema de A/C não funcional.
4. Condensador danificado: O condensador, localizado na frente do radiador, resfria o refrigerante A / C. Detritos que o atingem podem causar entupimentos ou danos. O envelhecimento e o desgaste também podem contribuir para a falha do condensador.Normalmente, o condensador de ar condicionado de um automóvel precisa de ser substituído após cerca de 10 anos de utilização regular.
5O condensador depende de um ventilador para arrefecer o refrigerante no sistema de climatização.Você pode notar que o A / C não resfriar a cabine tão eficazmente em velocidades mais baixasPode também ouvir ruídos incomuns, como estrondo ou estrondo, e o ventilador não funciona quando o carro está estacionado.
6. Falhas nos sensores O sistema de controlo do clima num veículo depende de vários sensores para regular com precisão a temperatura do ar.Pode afetar o desempenho do sistema.
7Filtro de ar bloqueado Para manter poeira, pólen e outras partículas fora da cabine, o sistema de controle de clima de um carro usa um filtro.Se este filtro de ar de cabine ficar entupido e não for substituído regularmente, pode afectar as capacidades de arrefecimento do sistema.
8Um sistema de ar condicionado tem um actuador de porta que dirige ar quente ou frio para a cabine.Pode ser devido a um actuador com mau funcionamento..
9Se todos os outros componentes do sistema estiverem a funcionar corretamente, pode ser a unidade central de controlo (onde se encontram os controles de temperatura) que é o problema.Isto pode ser causado por problemas de fiação ou, em veículos mais novos, um problema com o sinal electrónico que liga os controles de temperatura computadorizados aos componentes mecânicos de A/C sob o capô.
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