92600JA10ACar AC Compressor DKS17C 7PK Para Nissan Altima3.5 WXNS011

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Parâmetro:

Compressores:

1) Vane rotativo - Panasonic

Os compressores de veleira rotativos consistem em um rotor com três ou quatro veleiras e uma caixa de rotor cuidadosamente moldada.

O R134a é puxado através da porta de sucção para essas câmaras, que se tornam menores à medida que o rotor gira.As pás são seladas contra a caixa do rotor por força centrífuga e óleo lubrificanteO reservatório de óleo e a bomba de óleo estão localizados no lado de descarga,para que a alta pressão força o óleo através da bomba de óleo e, em seguida, na base das pás mantendo-os selados contra a casa do rotor.

Durante o período de inatividade, pode ouvir-se um ruído ocasional do compressor, devido ao tempo necessário para que o óleo lubrificante circule através do sistema de climatização.

2) Tipo de rolagem - Sanden

Este compressor utiliza um projeto único com dois rolos, um fixo e outro móvel, ambos interligados. A espiral móvel é capaz de orbitar ou oscilar sem realmente girar completamente.O rolo móvel é ligado ao eixo de entrada através de um rolamento concêntrico.

À medida que a espiral móvel oscila dentro da espiral fixa, uma série de bolsas se formam entre a espiral.a pressão aumenta e é descarregada através de uma válvula de cana na porta de descarga na seção traseira do compressor.

3)Corrida variável - Harrison V5

O compressor Delphi (Harrison) V5 é um compressor de deslocamento variável não ciclista.

O compressor varia o deslocamento para controlar a capacidade para atender à demanda do sistema de A/C em todas as condições de funcionamento.O compressor possui uma placa de oscilação de ângulo variável em cinco (V5) cilindro design de pistão axial.

O deslocamento é controlado por uma válvula de controle acionada por fuzis localizada na cabeça do cilindro traseiro. Esta válvula de controle detecta e responde à pressão de sucção do sistema ou à demanda do sistema A / C.

Através da regulação da pressão do cárter do compressor, o ângulo da placa de oscilação e, portanto, o deslocamento do compressor é variável.

Em geral, a pressão de descarga do compressor é muito maior do que a câmara do compressor, que é maior ou igual à pressão de sucção do compressor.

No deslocamento máximo, a pressão do cárter do compressor é igual à pressão de sucção do compressor.

Em deslocamento reduzido ou mínimo, a pressão do cárter do compressor é superior à pressão de sucção.

Razões pelas quais os compressores são propensos a falhar no verão

Os compressores de ar condicionado podem falhar no verão devido a uma variedade de razões. Um dos principais fatores é o aumento do uso durante o tempo quente. O compressor tem que trabalhar mais para resfriar o ar,colocando mais tensão nos seus componentes e potencialmente levando à falhaAlém disso, o aumento do calor pode fazer com que o refrigerante se expanda e exerça pressão extra sobre o compressor, levando a danos potenciais.

A falta de manutenção é outra das razões para a falha do compressor no Verão, pois, se o compressor não for mantido regularmente, pode ficar sujo ou obstruído.afetando a sua eficiência e, eventualmente, fazendo com que ele falheÉ importante limpar ou substituir os filtros, verificar os níveis de refrigerante e assegurar a lubrificação adequada para manter o compressor a funcionar sem problemas.

Além disso, o funcionamento inadequado do sistema de ar condicionado pode também contribuir para a falha do compressor.Pode causar que o refrigerante não circule adequadamente., causando danos ao compressor.

Para evitar falhas no compressor no Verão, recomenda-se realizar manutenção regular do ar condicionado, incluindo limpeza ou substituição de filtros, controlo dos níveis de refrigerante,e garantir a lubrificação adequadaTambém é aconselhável utilizar o sistema de ar condicionado regularmente e nas configurações recomendadas para manter a sua eficiência e evitar possíveis danos.