Compressor de ar condicionado automático para Toyota CHR 1.2 2016-2023 WXTT198
| Local de Origem | China |
| Marca | WNRLN |
| Certificação | SGS/IS09001 |
| Número do modelo | WXTT198 |
| Quantidade mínima de pedido | 3pcs |
| Preço | Competitive |
| Detalhes da embalagem | Embalagem neutra e embalagem de marca própria ou embalagem personalizada de acordo com as suas exigê |
| Prazo de entrega | 30 dias |
| Condições de pagamento | Western Union, T/T, Paypal |
| Capacidade de fornecimento | 50000 pelo mês |
- Compressor de ar condicionado automático para Toyota CHR 1.2 2016-2023 WXTT198 Parâmetro: Número do modelo WXTT198 Modelo de carro Para Toyota CHR 1.2/2.0 Tipo Compressor de corrente Ano modelo 2016-2023 Tipo de compressor VS12E OE NO. A Comissão considera que a Comissão não tem competência para ...
Detalhes do produto
Compressor de ar condicionado Toyota CHR
,Compressor automático AC para Toyota CHR 1.2
,Compressor de ar-condicionado para automóveis com garantia
Compressor de ar condicionado automático para Toyota CHR 1.2 2016-2023 WXTT198
Parâmetro:
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Número do modelo
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WXTT198
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Modelo de carro
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Para Toyota CHR 1.2/2.0
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Tipo
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Compressor de corrente
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Ano modelo
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2016-2023
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Tipo de compressor
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VS12E
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OE NO.
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A Comissão considera que a Comissão não tem competência para tomar as medidas necessárias para assegurar a aplicação do presente regulamento.
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WNRLN Embalagem
- embalagens e espumas à prova de choques, que têm funções protetoras.
A sua espessura é mais espessa do que a das caixas e espumas comuns. Relativamente falando, a qualidade das embalagens da Weixing é melhor do que a das embalagens comuns.
O material tem as vantagens de boa rigidez e elevada resistência ao desgaste.
É profundamente amado por clientes nacionais e estrangeiros.
Compressores:
1) Vane rotativo - Panasonic
Os compressores de veleira rotativos consistem em um rotor com três ou quatro veleiras e uma caixa de rotor cuidadosamente moldada.
O R134a é puxado através da porta de sucção para essas câmaras, que se tornam menores à medida que o rotor gira.As pás são seladas contra a caixa do rotor por força centrífuga e óleo lubrificanteO reservatório de óleo e a bomba de óleo estão localizados no lado de descarga,para que a alta pressão força o óleo através da bomba de óleo e, em seguida, na base das pás mantendo-os selados contra a casa do rotor.
Durante o período de inatividade, pode ouvir-se um ruído ocasional do compressor, devido ao tempo necessário para que o óleo lubrificante circule através do sistema de climatização.
2) Tipo de rolagem - Sanden
Este compressor utiliza um projeto único com dois rolos, um fixo e outro móvel, ambos interligados. A espiral móvel é capaz de orbitar ou oscilar sem realmente girar completamente.O rolo móvel é ligado ao eixo de entrada através de um rolamento concêntrico.
À medida que a espiral móvel oscila dentro da espiral fixa, uma série de bolsas se formam entre a espiral.a pressão aumenta e é descarregada através de uma válvula de cana na porta de descarga na seção traseira do compressor.
3)Corrida variável - Harrison V5
O compressor Delphi (Harrison) V5 é um compressor de deslocamento variável não ciclista.
O compressor varia o deslocamento para controlar a capacidade para atender à demanda do sistema de A/C em todas as condições de funcionamento.O compressor possui uma placa de oscilação de ângulo variável em cinco (V5) cilindro design de pistão axial.
O deslocamento é controlado por uma válvula de controle acionada por fuzis localizada na cabeça do cilindro traseiro. Esta válvula de controle detecta e responde à pressão de sucção do sistema ou à demanda do sistema A / C.
Através da regulação da pressão do cárter do compressor, o ângulo da placa de oscilação e, portanto, o deslocamento do compressor é variável.
Em geral, a pressão de descarga do compressor é muito maior do que a câmara do compressor, que é maior ou igual à pressão de sucção do compressor.
No deslocamento máximo, a pressão do cárter do compressor é igual à pressão de sucção do compressor.
Em deslocamento reduzido ou mínimo, a pressão do cárter do compressor é superior à pressão de sucção.