Auto AC compressor Para VW Polo Para Bora Para Fox Para Fabia Para assento 2001-2009 WXVW001
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Quantidade de ordem mínima : | Negociável | Preço : | Negotiable |
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Detalhes da embalagem : | Embalagem neutra e nossa própria embalagem do tipo ou embalagem personalizada de acordo com sua exig | Tempo de entrega : | 30 dias |
Termos de pagamento : | Western Union, L/C, T/T, MoneyGram, Paypal | Habilidade da fonte : | 5000pcs pelo mês |
Lugar de origem: | Guangdong, China | Marca: | WNRLN |
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Certificação: | SGS/IS09001 | Número do modelo: | WXVV029 |
Informação detalhada |
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Nome do produto: | WXVV029 | Tipo: | COMPRESSOR DA C.A. & CLUCTH |
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Marca do carro: | Para o Volvo MF/Massey Ferguson 12V | Refrigerante: | R134a |
Modelo de automóvel: | 7H15 | Argolas: | 6PK |
Garantia: | 1 ano | OEM: | 241086/CC351DP/4281803M1 |
Tamanho: | Tamanho normal | ||
Realçar: | Compressor da C.A. de CC351DP auto,auto compressor da C.A. 4281803M1,auto compressor da C.A. 7H15 |
Descrição de produto
241086 Auto AC compressor para Volvo MF para Massey Ferguson WXVV029
Parâmetro:
Número do modelo
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WXVV029
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Modelo de carro
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Para a Volvo MF/Massey Ferguson
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Tipo
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Compressor de corrente
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Ano modelo
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2008-2013
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Tipo de compressor
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7H15
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OE NO.
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241086/CC351DP/4281803M1/8244/8045
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- embalagens e espumas à prova de choques, que têm funções protetoras.
A sua espessura é mais espessa do que a das caixas e espumas comuns. Relativamente falando, a qualidade das embalagens da Weixing é melhor do que a das embalagens comuns.
O material tem as vantagens de boa rigidez e elevada resistência ao desgaste.
É profundamente amado por clientes nacionais e estrangeiros.
Aqui estão as causas mais comuns de falhas nos sistemas de climatização dos carros:
1. Refrigerante insuficiente: Este é muitas vezes o principal problema quando o ar sopra quente. Níveis baixos de refrigerante são geralmente causados por um vazamento, que pode ser devido a mangueiras desgastadas ou conexões soltas.Você pode reabastecer o sistema com um kit de recarga de uma loja de peças de automóvelNo entanto, esta abordagem tem as suas desvantagens. Pode levar a sobrecarregar o sistema, afetando o seu desempenho, e não aborda o vazamento subjacente que causa o problema.
2.Compressor defeituoso: se o compressor falhar, todo o sistema de A/C não funcionará.Esta é uma reparação relativamente pequena.. Em veículos com unidades de climatização movidas por correia, a embreagem permite ligar e desligar o compressor (Nota: as unidades de climatização movidas por motor elétrico em híbridos e veículos elétricos não têm embreagem).O problema pode ser tão simples como um fusível estourado..
3.Interruptor de pressão defeituoso: existem dois interruptores de pressão que monitorizam o refrigerante.resultando num sistema de A/C não funcional.
4O condensador danificado: O condensador, localizado na frente do radiador, resfria o refrigerante A / C. Detritos que o atingem podem causar entupimentos ou danos. O envelhecimento e o desgaste também podem contribuir para a falha do condensador.Normalmente, o condensador de ar condicionado de um automóvel precisa de ser substituído após cerca de 10 anos de utilização regular.
5O condensador depende de um ventilador para arrefecer o refrigerante no sistema de climatização.Você pode notar que o A / C não resfriar a cabine tão eficazmente em velocidades mais baixasPode também ouvir ruídos incomuns, como estrondo ou estrondo, e o ventilador não funciona quando o carro está estacionado.
6. Falhas nos sensores O sistema de controlo do clima num veículo depende de vários sensores para regular com precisão a temperatura do ar.Pode afetar o desempenho do sistema.
7Filtro de ar bloqueado Para manter poeira, pólen e outras partículas fora da cabine, o sistema de controle de clima de um carro usa um filtro.Se este filtro de ar de cabine ficar entupido e não for substituído regularmente, pode afectar as capacidades de arrefecimento do sistema.
8Um sistema de ar condicionado tem um actuador de porta que dirige ar quente ou frio para a cabine.Pode ser devido a um actuador com mau funcionamento..
9Se todos os outros componentes do sistema estiverem a funcionar corretamente, pode ser a unidade central de controlo (onde se encontram os controles de temperatura) que é o problema.Isto pode ser causado por problemas de fiação ou, em veículos mais novos, um problema com o sinal electrónico que liga os controles de temperatura computadorizados aos componentes mecânicos de A/C sob o capô.
Garantia:
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