977013Z300 ACP658000P DVE12 Compressor de refrigeração de automóveis para Hyundai Accent para Solaris WXHY103
| Número da peça | WXHY103 |
| Número OEM | 890562/977013Z300 |
| Quantidade mínima de pedido | Negociável |
| Preço | Competitive |
| Detalhes da embalagem | Embalagem neutra / embalagem WNRLN / embalagem personalizada |
| Prazo de entrega | 10-30 dias |
| Condições de pagamento | Western Union, T/T, Paypal |
| Capacidade de fornecimento | 50000 pelo mês |
- 977013Z300 ACP658000P DVE12 Compressor de refrigeração de automóveis para Hyundai Accent para Solaris WXHY103 Parâmetro: Fabricação do carro Para o Hyundai Accent ForSolaris 2010-2017 Modelo de compressor DVE12 5PK Voltagem 12 V Refrigerante R134a OEM 890562/977013Z300/ACP658000P/8FK351010071...
Detalhes do produto
Auto compressor da C.A. 890562
,Auto compressor da C.A. 5PK
,Compressor da C.A. de Hyundai I40 auto
977013Z300 ACP658000P DVE12 Compressor de refrigeração de automóveis para Hyundai Accent para Solaris WXHY103
Parâmetro:
| Fabricação do carro |
Para o Hyundai Accent ForSolaris 2010-2017
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| Modelo de compressor |
DVE12 5PK
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| Voltagem |
12 V
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| Refrigerante |
R134a
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| OEM |
890562/977013Z300/ACP658000P/8FK351010071/977013Z300/977013Z000
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| Notas |
Se precisar de assistência para se certificar de que esta peça se encaixa no seu veículo, envie-nos a foto do seu produto antigo, o fabricante original e/ou o ano,fazer o modelo e tamanho do motor do seu veículo para que possamos confirmar para vocêRecomendamos igualmente que utilize o quadro de compatibilidade para se certificar de que este produto se encaixa no seu veículo.
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Aqui estão as causas mais comuns de falhas nos sistemas de climatização dos carros:
1. Refrigerante insuficiente: Este é muitas vezes o principal problema quando o ar sopra quente. Níveis baixos de refrigerante são geralmente causados por um vazamento, que pode ser devido a mangueiras desgastadas ou conexões soltas.Você pode reabastecer o sistema com um kit de recarga de uma loja de peças de automóvelNo entanto, esta abordagem tem as suas desvantagens. Pode levar a sobrecarregar o sistema, afetando o seu desempenho, e não aborda o vazamento subjacente que causa o problema.
2.Compressor defeituoso: se o compressor falhar, todo o sistema de A/C não funcionará.Esta é uma reparação relativamente pequena.. Em veículos com unidades de climatização movidas por correia, a embreagem permite ligar e desligar o compressor (Nota: as unidades de climatização movidas por motor elétrico em híbridos e veículos elétricos não têm embreagem).O problema pode ser tão simples como um fusível estourado..
3.Interruptor de pressão defeituoso: existem dois interruptores de pressão que monitorizam o refrigerante.resultando num sistema de A/C não funcional.
4O condensador danificado: O condensador, localizado na frente do radiador, resfriar o refrigerante A / C. Detritos que o atingem podem causar entupimentos ou danos.Normalmente, o condensador de ar condicionado de um automóvel precisa de ser substituído após cerca de 10 anos de utilização regular.
5O condensador depende de um ventilador para arrefecer o refrigerante no sistema de climatização.Você pode notar que o A / C não resfriar a cabine tão eficazmente em velocidades mais baixasPode também ouvir ruídos incomuns, como estrondo ou estrondo, e o ventilador não funciona quando o carro está estacionado.
6. Falhas nos sensores O sistema de controlo do clima num veículo depende de vários sensores para regular com precisão a temperatura do ar.Pode afetar o desempenho do sistema.
7Filtro de ar bloqueado Para manter poeira, pólen e outras partículas fora da cabine, o sistema de controle de clima de um carro usa um filtro.Se este filtro de ar de cabine ficar entupido e não for substituído regularmente, pode afectar as capacidades de arrefecimento do sistema.
8Um sistema de ar condicionado tem um actuador de porta que dirige ar quente ou frio para a cabine.Pode ser devido a um actuador com mau funcionamento..
9Se todos os outros componentes do sistema estiverem a funcionar corretamente, pode ser a unidade central de controlo (onde se encontram os controles de temperatura) que é o problema.Isto pode ser causado por problemas de fiação ou, em veículos mais novos, um problema com o sinal electrónico que liga os controles de temperatura computadorizados aos componentes mecânicos de A/C sob o capô.

