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8718042121783 6453H6 Compressor de ar de veículo 12V Para VW Golf3 Para Seat Córdoba Para Ibiza WXVW063
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8718042121783 6453H6 Compressor de ar de veículo 12V Para VW Golf3 Para Seat Córdoba Para Ibiza WXVW063

Lugar de origem Guangdong, China
Marca WNRLN
Certificação SGS/ISO9001
Número do modelo WXVW063
Detalhes do produto
Tipo:
V5
Modelo de carro:
Para VW Golf3 Para Seat Córdoba Para Ibiza
Voltagem:
12 V
Ano modelo:
1991-2002
Gruta:
8PK
OEM:
1H0820803J/8718042121783/6453H6/6453X7/1135246
Destacar: 

Compressor de ar do veículo 8PK

,

Compressor de ar do veículo de VW Golf 3

,

Compressor de ar do veículo WXVW063

Termos de pagamento e envio
Quantidade de ordem mínima
Negociável
Preço
Competitive
Detalhes da embalagem
Embalagem neutra
Tempo de entrega
10-30 dias
Termos de pagamento
Western Union, T/T, Paypal
Habilidade da fonte
50000 pelo mês
Descrição do produto

8718042121783 6453H6 Compressor de ar de veículo 12V Para VW Golf3 Para Seat Córdoba Para Ibiza WXVW063

 

Parâmetro:

Número do modelo

 

WXVW063

 

Modelo de carro

 

Para VW Golf3 Para Seat Córdoba Para Ibiza

 

Tipo

 

V5

 

Ano modelo

 

1991-2002

 

Argolas

 

8PK

 

Voltagem

 

12 V

 

Não.

 

1H0820803J/8718042121783/6453H6/6453X7

 

 

O compressor de ar condicionado para automóveis desempenha um papel crucial no processo de refrigeração dentro de um veículo, garantindo temperaturas confortáveis na cabine, independentemente das condições climáticas externas.Para compreender a sua função é necessário aprofundar-se na mecânica dos sistemas de ar condicionado e nos princípios da termodinâmica.

 

O papel principal do compressor é circular e pressurizar o gás refrigerante, o que facilita a transferência de calor do interior do veículo para o ambiente exterior.Este processo envolve várias etapas essenciais:

 

1. compressão: o compressor recebe gás refrigerante a baixa pressão e baixa temperatura da bobina do evaporador localizada no interior da cabine do veículo.aumentando significativamente a sua pressão e temperaturaEsta compressão é normalmente conseguida através de um pistão ou mecanismo rotativo accionado pelo motor através de um sistema de correia ou embreagem.

 

2A elevação da temperatura: à medida que o gás refrigerante é comprimido, a sua densidade molecular aumenta, levando a um aumento da temperatura.Este aumento é essencial para que o processo de troca de calor subsequente ocorra de forma eficiente.

 

3Transportes: O gás refrigerante de alta pressão e alta temperatura é então bombeado através das linhas de refrigerante do sistema para a bobina de condensação, normalmente localizada na parte da frente do veículo.O compressor mantém um fluxo constante de refrigerante, assegurando um desempenho de arrefecimento constante.

 

4Rejeição de calor: ao atingir a bobina do condensador, o gás refrigerante quente e pressurizado libera calor para o ar circundante, fazendo com que se condense num líquido de alta pressão.Este processo de troca de calor é crucial para dissipar o calor absorvido do interior do veículo.

 

5Expansão: O refrigerante líquido de alta pressão passa então pela válvula de expansão ou tubo de orificação, onde a sua pressão é rapidamente reduzida.Esta redução da pressão faz com que o refrigerante se expanda e arrefeça significativamente à medida que entra na bobina do evaporador.

 

6Evaporação: no interior da bobina do evaporador, o refrigerante líquido de baixa pressão absorve o calor do ar da cabine que passa pelas barbatanas da bobina.transformando-se novamente num gás de baixa pressão.

 

7Continuidade do ciclo: o ciclo repete-se à medida que o gás refrigerante de baixa pressão retorna ao compressor para recomeçar o processo.e a evaporação permitem ao sistema de ar condicionado manter uma temperatura confortável na cabine do veículo.

 

Em resumo, o compressor é o coração do sistema de ar condicionado automotivo,responsável pela circulação e pressurização do gás refrigerante essencial para a transferência de calor do interior do veículo para o ambiente exteriorSem a função do compressor, o sistema de ar condicionado não seria capaz de arrefecer eficazmente a cabine, o que resultaria em desconforto para os passageiros, especialmente em condições climáticas quentes.

 

 

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