SD5H146651 Compressor de ar para automóveis 5H14 2A Para Claas Jaguar Para Lexion WXUN102
| Local de Origem | China |
| Marca | WNRLN |
| Certificação | SGS/IS09001 |
| Número do modelo | WXUN102 |
| Quantidade mínima de pedido | 3pcs |
| Preço | Competitive |
| Detalhes da embalagem | Embalagem neutra |
| Prazo de entrega | 30 dias |
| Condições de pagamento | Western Union,T/T,Paypal |
| Capacidade de fornecimento | 50000 pelo mês |
- SD5H146651 Compressor de ar para automóveis 5H14 2A Para Claas Jaguar Para Lexion WXUN102 Parâmetro: Número do modelo WXUN102 Modelo de carro Para a NewHolland 12V Tipo Compressor de corrente Ano modelo N/A Tipo de compressor 5H11 OE NO. 5093974/87649991 Assista a exposições Participamos em muitas ...
Detalhes do produto
Compressor de ar do carro SD5H146651
,Compressor de ar 5H14 do carro
,compressor de ar do carro 850876N
SD5H146651 Compressor de ar para automóveis 5H14 2A Para Claas Jaguar Para Lexion WXUN102
Parâmetro:
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Número do modelo |
WXUN102 |
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Modelo de carro |
Para a NewHolland 12V |
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Tipo |
Compressor de corrente |
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Ano modelo |
N/A |
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Tipo de compressor |
5H11 |
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OE NO. |
5093974/87649991 |
Assista a exposições
Participamos em muitas exposições nacionais e estrangeiras para demonstrar nossa equipe de alta qualidade e atendimento atento e desenvolver mercados domésticos e estrangeiros."Somos a empresa confiável que queres., e somos dignos da sua confiança".
Compressores:
1) Vane rotativo - Panasonic
Os compressores rotativos de veleiras consistem em um rotor com três ou quatro veleiras e uma caixa de rotor cuidadosamente moldada.
O R134a é puxado através da porta de sucção para essas câmaras, que se tornam menores à medida que o rotor gira.As pás são seladas contra a caixa do rotor por força centrífuga e óleo lubrificanteO reservatório de óleo e a bomba de óleo estão localizados no lado de descarga,para que a alta pressão força o óleo através da bomba de óleo e, em seguida, na base das pás mantendo-os selados contra a casa do rotor.
Durante o período de inatividade, pode ouvir-se um ruído ocasional da pá do compressor, devido ao tempo necessário para que o óleo lubrificante circule através do sistema de climatização.
2) Tipo de rolagem - Sanden
Este compressor utiliza um projeto único com dois rolos, um fixo e outro móvel, ambos interligados. A espiral móvel é capaz de orbitar ou oscilar sem realmente girar completamente.O rolo móvel é ligado ao eixo de entrada através de um rolamento concêntrico.
À medida que a espiral móvel oscila dentro da espiral fixa, uma série de bolsas se formam entre a espiral.a pressão aumenta e é descarregada através de uma válvula de cana na porta de descarga na seção traseira do compressor.
3)Corrida variável - Harrison V5
O compressor Delphi (Harrison) V5 é um compressor de deslocamento variável não ciclista.
O compressor varia o deslocamento para controlar a capacidade para atender à demanda do sistema de A/C em todas as condições de funcionamento.O compressor possui uma placa de oscilação de ângulo variável em cinco (V5) cilindro design de pistão axial.
O deslocamento é controlado por uma válvula de controle acionada por fuzis localizada na cabeça do cilindro traseiro. Esta válvula de controle detecta e responde à pressão de sucção do sistema ou à demanda do sistema A / C.
Através da regulação da pressão do cárter do compressor, o ângulo da placa de oscilação e, portanto, o deslocamento do compressor é variável.
Em geral, a pressão de descarga do compressor é muito maior do que a câmara do compressor, que é maior ou igual à pressão de sucção do compressor.
No deslocamento máximo, a pressão do cárter do compressor é igual à pressão de sucção do compressor.
Em deslocamento reduzido ou mínimo, a pressão do cárter do compressor é superior à pressão de sucção.
Problemas comuns com compressores:
1. Fugas de refrigerante: com o tempo, o refrigerante no sistema de AC pode desenvolver fugas, resultando em desempenho de resfriamento reduzido e danos potenciais a outros componentes.
2. Problemas com o compressor: O compressor é responsável pela circulação do refrigerante e é propenso ao desgaste.
3. Falha no motor do soprador: o motor do soprador sopra ar na cabine. Se o motor falhar ou funcionar mal, pode levar a um fluxo de ar fraco ou nenhum fluxo de ar.
4. Problemas com o condensador: o condensador, localizado na parte da frente do veículo, pode ser danificado por detritos, rochas ou acidentes. Um condensador danificado pode reduzir a eficiência de resfriamento.
5Problemas elétricos: Problemas com componentes elétricos, tais como fiação defeituosa, fusíveis explodidos ou interruptores defeituosos, podem afetar o funcionamento do sistema AC.
6. Ventosas bloqueadas ou entupidas: poeira acumulada, detritos ou objetos que obstruem os ventiladores podem restringir o fluxo de ar e diminuir a capacidade de resfriamento do sistema de AC.
7Problemas com a válvula de expansão ou o evaporador: problemas com a válvula de expansão ou o evaporador, tais como entupimentos ou fugas, podem levar a um arrefecimento inadequado e a uma regulação de temperatura inadequada.