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JX6119D629H2A 2203489 Auto AC compressor bomba de resfriamento para Ford Focus CMAX1.0 WXFD136
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JX6119D629H2A 2203489 Auto AC compressor bomba de resfriamento para Ford Focus CMAX1.0 WXFD136

Lugar de origem Guangdong, China
Marca WNRLN
Certificação SGS/ISO9001
Número do modelo WXFD136
Detalhes do produto
Nome do produto:
WXFD136
Tipo:
Compressor AC Car
Marca do carro:
Para o Ford Focus para o CMAX1.0
Tipo de compressor:
6HVS14EC
Voltagem:
12 V
Argolas:
6PK
Ano modelo:
2012-2020
OEM:
JX6119D629HA01/JX6119D629HA/JX6119D629H2A/2203489/2469393
Destacar: 

JX6119D629H2A Bomba de arrefecimento de compressor AC

,

WXFD136 Bomba de arrefecimento do compressor AC

Termos de pagamento e envio
Quantidade de ordem mínima
Negociável
Preço
Negociável
Detalhes da embalagem
Embalagem neutra / embalagem WNRLN / embalagem personalizada
Tempo de entrega
10-30 dias
Termos de pagamento
T/T, Western Union, L/C, MoneyGram, Paypal
Habilidade da fonte
5000 pcs por mês
Descrição do produto

JX6119D629H2A 2203489 Auto AC compressor bomba de resfriamento para Ford Focus para CMAX1.0 WXFD136

 

 

 

Parâmetro:

Número do modelo

 

 

WXFD136

Modelo de carro

 

 

Para o Ford Focus para o CMAX1.0

Tipo de compressor

 

 

6HVS14EC 6PK

Tipo

 

 

Compressor Ford AC

Ano modelo

 

 

2012-2020

Não.

 

 

A partir de 1 de janeiro de 2014, a taxa de utilização do produto deve ser fixada no valor normal do produto, em conformidade com o artigo 4.o, n.o 3, do Regulamento (UE) n.o 528/2014.

 

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Quando se instala um compressor de ar condicionado de automóvel, não é incomum haver algum nível de ruído.Pode indicar um problema com o compressor.Aqui estão alguns passos para detectar e reparar ruído do compressor:

 

1Inspecção visual: comece por inspeccionar visualmente o compressor para detectar quaisquer sinais óbvios de danos, tais como fugas, componentes soltos ou cintas desgastadas.Verifique todas as linhas de ligação e acessórios também.

 

2. Teste de audição: ouvir atentamente o ruído produzido pelo compressor.e se ocorre de forma consistente ou intermitenteIsto ajudará a identificar a fonte potencial do problema.

 

3. Teste de pressão: conectar os manômetros de pressão aos lados de alta e baixa pressão do sistema de ar condicionado.Monitorizar as leituras de pressão e compará-las com as especificações do fabricanteSe as pressões forem demasiado altas ou demasiado baixas, pode indicar um problema com o compressor.

 

4. Análise de vibração: O ruído excessivo do compressor pode às vezes ser causado por vibração excessiva.A vibração excessiva pode ser causada por um desalinhamento do compressor, suportes de motor desgastados ou componentes internos danificados.

 

5. Inspeção de lubrificação: verifique o nível e a qualidade do lubrificante do compressor.Despejar e substituir o lubrificante de acordo com as recomendações do fabricante.

 

6Inspecção do cinto e da poleia: Examine o cinto e a poleia para detectar sinais de desgaste, tais como rachaduras, desgaste ou desalinhamento.Uma correia solta ou danificada pode causar ruído e afetar o desempenho do compressorSubstituir ou ajustar o cinto conforme necessário.

 

7- Substituição do compressor: se tudo falhar e o ruído persistir, pode ser necessário substituir o compressor.Consulte um técnico profissional que possa ajudar a determinar se é necessária uma substituição do compressor.

 

Observe que se trata de orientações gerais,e é sempre recomendável consultar um especialista em ar condicionado de automóveis ou um técnico qualificado para um diagnóstico e reparação adequados do ruído do compressor.

 

 

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O princípio de funcionamento de um compressor de ar condicionado de carro envolve a compressão do refrigerante para aumentar sua temperatura e pressão.Este processo é essencial para o bom funcionamento do sistema de ar condicionado num veículo.

 

O compressor é accionado pelo motor através de um sistema de correia e poleia.e o gás refrigerante é aspirado para o compressor a partir do evaporador.

 

No interior do compressor, o gás é comprimido por um pistão ou um mecanismo de veleta giratória.Este gás de alta pressão e alta temperatura é então descarregado do compressor e enviado para o condensador.

 

O condensador está situado na frente do veículo e é responsável pelo arrefecimento do gás de alta pressão.Consiste numa rede de tubos com barbatanas que permitem que o calor do refrigerante se dissipe para o ar circundanteÀ medida que o gás esfria, condensa num líquido de alta pressão.

 

O refrigerante líquido de alta pressão então flui para a válvula de expansão ou para o tubo de orifício. Este componente regula o fluxo de refrigerante para o evaporador.A pressão do refrigerante é reduzidaEsta expansão resulta numa queda de temperatura, tornando o refrigerante frio.

 

Neste ponto, o refrigerante frio entra no evaporador, que geralmente está localizado dentro do painel do veículo..À medida que o ar entra em contato com o refrigerante frio, o calor é transferido do ar para o refrigerante, resfriando o ar.

 

O refrigerante, agora aquecido, transforma-se novamente num gás e passa novamente pelo compressor para repetir o ciclo.,e componentes do veículo assegura o efeito de arrefecimento do sistema de ar condicionado do veículo.

 

Em geral, o compressor desempenha um papel vital no sistema de ar condicionado do carro, comprimindo o refrigerante e permitindo que o processo de arrefecimento ocorra de forma eficaz.

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