10S15C 7PK Compressor AC 1016016665 Para Geely Emgrand / Atlas GX7/EX7 1.8/2.0 WXGL022

10S15C 7PK Compressor AC 1016016665 Para Geely Emgrand Atlas GX7 EX7 1.8 2.0 WXGL022

Parâmetro:

WNRLN Embalagem

B B CEmbalagens WNRLN e espumas à prova de choques, que têm funções de proteção.

A sua espessura é mais espessa do que a das caixas e espumas ordinárias. Relativamente falando, a qualidade das embalagens WNRLN é melhor do que a das embalagens ordinárias.

B B CTem as vantagens de boa rigidez e alta resistência ao desgaste.

É profundamente amado por clientes nacionais e estrangeiros.

ProdutoDescrição:

• Refrigeração rápida: Graças ao seu compressor poderoso e robusto, a função de refrigeração funciona de forma rápida e constante.

• Pressão estável e forte: O compressor de ar condicionado é acionado por um motor potente, gerando alta pressão que é comprimida e transmitida para alcançar um resfriamento eficaz.

• Economia de energia e redução do ruído: o sistema de compressão do ar condicionado ajuda a poupar o consumo de combustível, reduzindo os custos globais de combustível..

• Bem testado e fácil de instalar: testes funcionais abrangentes são realizados antes da entrega.ou são necessárias modificações.

Aqui estão as causas mais comuns de falhas nos sistemas de climatização dos carros:

1. Refrigerante insuficiente: Este é muitas vezes o principal problema quando o ar sopra quente. Níveis baixos de refrigerante são geralmente causados por um vazamento, que pode ser devido a mangueiras desgastadas ou conexões soltas.Você pode reabastecer o sistema com um kit de recarga de uma loja de peças de automóvelNo entanto, esta abordagem tem as suas desvantagens. Pode levar a sobrecarregar o sistema, afetando o seu desempenho, e não aborda o vazamento subjacente que causa o problema.

2. Compressor defeituoso: se o compressor falhar, todo o sistema de A / C não funcionará. A embreagem do compressor, que o conecta à poleia que alimenta o sistema, pode ser o culpado em alguns casos.Esta é uma reparação relativamente pequena.. Em veículos com unidades de climatização movidas por correia, a embreagem permite ligar e desligar o compressor (Nota: as unidades de climatização movidas por motor elétrico em híbridos e veículos elétricos não têm embreagem).O problema pode ser tão simples como um fusível estourado..

3. Interruptor de pressão defeituoso: existem dois interruptores de pressão que monitorizam o refrigerante. Se a pressão ficar muito alta ou baixa, o compressor desligar-se-á por razões de segurança,resultando num sistema de A/C não funcional.

4. Condensador danificado: O condensador, localizado na frente do radiador, resfria o refrigerante A / C. Detritos que o atingem podem causar entupimentos ou danos. O envelhecimento e o desgaste também podem contribuir para a falha do condensador.Normalmente, o condensador de ar condicionado de um automóvel precisa de ser substituído após cerca de 10 anos de utilização regular.

5O condensador depende de um ventilador para arrefecer o refrigerante no sistema de climatização.Você pode notar que o A / C não resfriar a cabine tão eficazmente em velocidades mais baixasPode também ouvir ruídos incomuns, como estrondo ou estrondo, e o ventilador não funciona quando o carro está estacionado.

6. Falhas nos sensores O sistema de controlo do clima num veículo depende de vários sensores para regular com precisão a temperatura do ar.Pode afetar o desempenho do sistema.

7Filtro de ar bloqueado Para manter poeira, pólen e outras partículas fora da cabine, o sistema de controle de clima de um carro usa um filtro.Se este filtro de ar de cabine ficar entupido e não for substituído regularmente, pode afectar as capacidades de arrefecimento do sistema.

8Um sistema de ar condicionado tem um actuador de porta que dirige ar quente ou frio para a cabine.Pode ser devido a um actuador com mau funcionamento..

9Se todos os outros componentes do sistema estiverem a funcionar corretamente, pode ser a unidade central de controlo (onde se encontram os controles de temperatura) que é o problema.Isto pode ser causado por problemas de fiação ou, em veículos mais novos, um problema com o sinal electrónico que liga os controles de temperatura computadorizados aos componentes mecânicos de A/C sob o capô.