Compressor de ar condicionado para automóveis de 12 V para John Deere 12 V 10PA17L 1A WXTK487
| Local de Origem | Guangdong, China |
| Marca | WNRLN |
| Certificação | SGS/ISO9001 |
| Número do modelo | WXTK487 |
| Quantidade mínima de pedido | negociável |
| Preço | Negociável |
| Detalhes da embalagem | Embalagem neutra e embalagem de marca própria ou embalagem personalizada de acordo com sua exigência |
| Prazo de entrega | 10-30 dias |
| Condições de pagamento | Western Union, L/C, T/T, MoneyGram, PayPal |
| Capacidade de fornecimento | 50000 pcs por mês |
- Compressor de ar condicionado para carros de 12 V para John para Deere 12 V 10PA17L 1A WXTK487 Número do modelo WXTK487 Tipo Compressor de ar condicionado Modelo de carro Para John para Deere 12V Modelo de compressor 10PA17L 1A Voltagem 12 V Cores Preto e Prateado Imagem do compressor 8 Partes dos ...
Detalhes do produto
Compressor de ar condicionado para automóveis John Deere
,10PA17L Compressor de ar condicionado para automóveis
,Compressor de ar condicionado para automóveis de 12 V
Compressor de ar condicionado para carros de 12 V para John para Deere 12 V 10PA17L 1A WXTK487
| Número do modelo |
WXTK487
|
| Tipo |
Compressor de ar condicionado
|
| Modelo de carro |
Para John para Deere 12V
|
| Modelo de compressor |
10PA17L 1A
|
| Voltagem |
12 V
|
| Cores |
Preto e Prateado
|
Imagem do compressor
8 Partes dos principais componentes do compressor de ar condicionado de automóveis
1.Bloco e cabeça de cilindro- Não.O bloco de cilindros abriga as câmaras de compressão onde o gás refrigerante é comprimido.A cabeça do cilindro cobre a parte superior do bloco e muitas vezes contém válvulas de admissão e de escape (ou portas) para o gás refrigerante.
2.Pistão- Não.O pistão move-se para cima e para baixo dentro do cilindro, criando um volume variável dentro da câmara de compressão.aumentando a sua pressão e temperatura.
3.Rodas de ligação- Não.A haste de ligação conecta o pistão ao virabrequim, convertendo o movimento linear do pistão em movimento rotativo que impulsiona o eixo do compressor.
4.Crankshaft- Não.O eixo de válvula gira à medida que os pistões se movem, transmitindo energia para o mecanismo de acionamento do compressor.
5.Válvulas (admissão e escape)- Não.As válvulas de admissão permitem que o gás refrigerante de baixa pressão entre na câmara de compressão, enquanto as válvulas de escape liberam o gás comprimido de alta pressão para o lado de descarga do compressor.Alguns projetos de compressores usam válvulas de cana ou portas em vez de válvulas tradicionais.
6.Mecanismo de accionamento- Não.Este pode variar dependendo do tipo de compressor (por exemplo, alternativo, rotativo, rolamento, etc.).permitindo que o compressor funcione apenas quando necessário.
7.Bomba de óleo e sistema de lubrificação- Não.Muitos compressores incluem uma bomba de óleo para circular o lubrificante através do sistema, reduzindo o atrito e o desgaste das peças móveis.
8.Sólidos e juntas- Não.As vedações ao redor do pistão, do virabrequim e de outras partes móveis impedem a fuga de refrigerante.