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RC.600.189 Compressor de veículos Peças para máquina 7H15 New Holland P7040 Trator Case 205
  • RC.600.189 Compressor de veículos Peças para máquina 7H15 New Holland P7040 Trator Case 205
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  • RC.600.189 Compressor de veículos Peças para máquina 7H15 New Holland P7040 Trator Case 205
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RC.600.189 Compressor de veículos Peças para máquina 7H15 New Holland P7040 Trator Case 205

Lugar de origem Guangdong, China
Marca WNRLN
Certificação SGS/ISO9001
Número do modelo WXTK150
Detalhes do produto
Tipo:
7H15 10PK
Modelo de carro:
Para máquina de 7H15 New Holland P7040 Trator Case 205
Voltagem:
12 V
Garantia:
1 ano
OEM:
RC.600.189
Nome do produto:
WXTK150
Destacar: 

Partes de compressores de veículos de 12 volts

,

10PK Partes de compressores para veículos

,

7H15 Partes de compressores para veículos

Termos de pagamento e envio
Quantidade de ordem mínima
Negociável
Preço
Competitive
Detalhes da embalagem
Embalagem neutra / embalagem WNRLN / embalagem personalizada
Tempo de entrega
10-30 dias
Termos de pagamento
Western Union, T/T, PAYPAL
Habilidade da fonte
50000 por mês
Descrição do produto

RC.600.189 Peças para compressores de veículos para máquinas 7H15 New Holland P7040 Trator Case 205

 

Parâmetro:

Número do modelo

 

WXTK150

 

Modelo de carro

 

Para7H15 máquina New Holland P7040 Trator Caso 205 Saída traseira 12 volts polía 10PK

 

Tipo

 

7H15 10PK

 

Voltagem

 

12 V

 

Não.

 

RC.600.189

 

 

Imagem do produto

RC.600.189 Compressor de veículos Peças para máquina 7H15 New Holland P7040 Trator Case 205 0RC.600.189 Compressor de veículos Peças para máquina 7H15 New Holland P7040 Trator Case 205 1

Causas mais comuns de falhas nos sistemas de climatização dos automóveis:

 

1. Refrigerante insuficiente: Este é muitas vezes o principal problema quando o ar sopra quente. Níveis baixos de refrigerante são geralmente causados por um vazamento, que pode ser devido a mangueiras desgastadas ou conexões soltas.Você pode reabastecer o sistema com um kit de recarga de uma loja de peças de automóvelNo entanto, esta abordagem tem as suas desvantagens. Pode levar a sobrecarregar o sistema, afetando o seu desempenho, e não aborda o vazamento subjacente que causa o problema.

 

2.Compressor defeituoso: se o compressor falhar, todo o sistema de A/C não funcionará.Esta é uma reparação relativamente pequena.. Em veículos com unidades de climatização movidas por correia, a embreagem permite ligar e desligar o compressor (Nota: as unidades de climatização movidas por motor elétrico em híbridos e veículos elétricos não têm embreagem).O problema pode ser tão simples como um fusível estourado..

 

3.Interruptor de pressão defeituoso: existem dois interruptores de pressão que monitorizam o refrigerante.resultando num sistema de A/C não funcional.

 

4O condensador danificado: O condensador, localizado na frente do radiador, resfriar o refrigerante A / C. Detritos que o atingem podem causar entupimentos ou danos.Normalmente, o condensador de ar condicionado de um automóvel precisa de ser substituído após cerca de 10 anos de utilização regular.

 

5O condensador depende de um ventilador para arrefecer o refrigerante no sistema de climatização.Você pode notar que o A / C não resfriar a cabine tão eficazmente em velocidades mais baixasPode também ouvir ruídos incomuns, como estrondo ou estrondo, e o ventilador não funciona quando o carro está estacionado.

 

6. Falhas nos sensores O sistema de controlo do clima num veículo depende de vários sensores para regular com precisão a temperatura do ar.Pode afetar o desempenho do sistema.

 

7Filtro de ar bloqueado Para manter poeira, pólen e outras partículas fora da cabine, o sistema de controle de clima de um carro usa um filtro.Se este filtro de ar de cabine ficar entupido e não for substituído regularmente, pode afectar as capacidades de arrefecimento do sistema.

 

8Um sistema de ar condicionado tem um actuador de porta que dirige ar quente ou frio para a cabine.Pode ser devido a um actuador com mau funcionamento..

 

9Se todos os outros componentes do sistema estiverem a funcionar corretamente, pode ser a unidade central de controlo (onde se encontram os controles de temperatura) que é o problema.Isto pode ser causado por problemas de fiação ou, em veículos mais novos, um problema com o sinal electrónico que liga os controles de temperatura computadorizados aos componentes mecânicos de A/C sob o capô.

 

 

Exposição/Tecnologia

 

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